32位汽车微控制器实现节能减排

yulzhu

飞思卡尔半导体推出的MPC56xM系列车用微控制器采用了高性能的32位PowerArchitecturee200z3内核，提供40MHz、60MHz和80MHz三种时钟频率，其强大的处理能力使引擎制造商可以对最多4缸的直喷式汽油机、入门级柴油机进行精确的控制，通过提高发动机的效率使二氧化碳的排放可减少3%～5%，不但增强了动力总成的功能，如片上排放控制等，其经济实惠的定价使先进的排放控制技术更利于推广，满足了引擎和变速箱供应商的成本限制。

　　MPC563xM是飞思卡尔第一个带QFP(四边扁平封装)选项的动力总成器件系列，只需要5V单电源，使开发更简单、成本更低。QFP包含看得见的引脚，不需要采用费用高昂的红外线和X射线检测技术，因而使封装的安装、检测和修理变得更方便、便宜。此外，MPC563xM器件软件与飞思卡尔现有的MPC55xx系列兼容，支持代码共享，有助于降低汽车制造商的开发成本。片上增益和传感器偏差可以调节，因此片上爆震系统不需要源外部组件。集成组件可用于传感器诊断方案，满足机载诊断需要。

　　MPC563xM动力总成MCU包括综合的排放控制技术，该技术利用在Power Architecture e200内核中构建的数字信号处理(DSP)引擎。这一集成的DSP功能支持引擎设计者能最大限度实现燃料的经济性和性能，同时最大限度减少引擎“爆震”，从而将二氧化碳排放量降低3%～5%。DSP功能基于单输入/多数据(SIMD)处理技术，用于DSP和浮点操作。可变长度代码(VLE)功能最多可将代码占有空间减少30%，从而提高代码密度和降低内存要求。MPC563xM将DMA用作抗爆剂过滤器，从而最大限度减少DSP计算，并将CPU负荷降低5%。32通道eTPU2能够处理复杂的定时器应用，卸载CPU负荷。配置eTPU和I/O，处理电子手动传动应用，该应用最多可使用4个无刷直流电机，通过片上的滤波器，只用eTPU就可控制引擎，而无需CPU。曲轴位置、注油等低级功能可由eTPU完成，火花塞控制等高级功能由CPU控制。

　　MPC563xM产品系列由飞思卡尔与意法半导体共同开发，采用90nm制造工艺，使系统厂商能够以16位产品的成本采用32位动力传动系统。意法半导体提供结构上相似的双源产品，有助于降低汽车客户在供应链中的风险。