轴流风机轮毂的旋压技能

半山丶先生

    通常比力落伍的轴流风机轮毂加工工艺都是接纳三轧辊举行卷制，然后再焊接粗成型，之后举行机器精加工，由于这种落伍的加工工艺不大概使轮毂的尺寸公差和形位公差得到有效的包管，再加上焊策应力变形的影响，还会导致风机精度的低落，从而影响了通风机的效率。我国浙江有的风机厂就接纳模具拉深制造轮毂，但也仅限于极个别产物型号。因为轮毂模具尺寸较大，费用高昂，且需有配套的上千吨位的压力机床才气得以实施。而旋压胎具的制造本钱却只有拉深模具的1/20左右，甚至更少，而且旋压胎具的加工周期比拉深模具短得多，对于通风机品种多，批量少的产物特点极为适合。

      图1{京电港论坛}是我公司在P700普旋压机床上用Q235质料厚度为6mm的钢板加工的轴（斜）流风机直径为1m的轮毂和用于导流的厚度为1mm的轮毂盖。由于旋压加工的金属外貌的硬化现象，将旋后轮毂破坏再取试样举行强度试验并与旋压前的同种质料举行对比，强度提高了28%，用厚度为6mm的钢板旋压后的轮毂根本相当于用三轧辊举行卷制厚度为 8mm 的钢板制造的同等轮毂强度。旋压后的机器零件如模具拉深成型一样，贝雷桥在其端部也会出现金属板的减薄量，但部位差别，模具拉深成型轮毂金属板的减薄量在金属板弯角处最大，而旋压后的轮毂金属板则是在其旋压始端减薄，因而对于通风机来说，旋压轮毂则比模具拉深成型的轮毂加工工艺更公道。今世公司用Q235质料厚度为6mm 的钢板生产的轮毂其末端最少可达5.4mm，经超速试验证明完全可用。

 
     值得说明的是：模具拉深成型的轮毂其前端中心凹窝由于模具拉深成型轮毂的工艺原因，不大概太深，因而配套的电机就需要加长轴。而接纳旋压工艺制造的轮毂其前端中心凹窝深度尺寸则可按普通尺度化电机来确定，并没有什么工艺困难。在轮毂旋压工艺制造中应注意几点：

（1）旋压轮毂的平板毛坯要用冷加工下料，不能简朴地接纳气割，因为气割下料时氧割高温将使金属晶粒长大，使塑性低落，从而在旋压过程中发生端部开裂而不易成型；

（2）轮毂其前端中心凹窝锥角应只管大些，因为金属板剪旋遵循的减薄量规律根本是：板厚δ ×sin α ，根据实际加工的效果来看，当轮毂其前端中心凹窝锥角为900时，6mm 钢板生产的轮毂其前端中心凹窝锥角的减薄量约为板厚 δ ×0.86。轮毂旋压对技能工人的技能要求非常高，每一个产物零件都得体例相应的工艺文件，并还得有初试品来实地验证工艺文件的公道与否。主要设定的工艺参数：道次、轴流风机转速和走刀速度的优化组合，若初试零件工艺及格成熟，废品率就会很低。