LED灯驱动电源实战经验

人间大圣人

　　比年来LED灯封装技能和散热技术的不停发展，LED灯的稳定性已经到达比力好的水平，发生光衰和色漂移的主要是些山寨厂家的产物，主要原因是散热设计的不公道。相对来说LED灯驱动电源的问题要严重的多，是导致死灯大概闪烁的主要原因，也就是说，LED灯驱动电源已经成为LED灯质量的短板，根据木桶理论，LED灯驱动电源的寿命就是LED灯的寿命。
　　通例照明路灯是灯头与电源分开的，通常发生故障的是灯头--高压钠灯，高压钠灯guo jia尺度规定质保期一年，路灯管理单元都会存库一定命量的钠灯，高压钠灯具有成熟的guo jia标准，其主要配件尺寸、功率等主要参数都是统一的，具备交换性。
　　而当前LED灯的故障主要在电源，所以主要就是要办理电源问题。由于目前LED电源还缺乏强制性的统一标准，市面上的电源各自为政，单路、多路、尺寸不一，难以替换。随着市面上超大功率LED路灯、LED隧道灯的出现，LED驱动电源故障频频，加之LED路灯驱动电源多接纳内置式设计，往往造成led灯电源维护困难重重，加之部门厂家缺乏售后维修服务，于是业主的怨声载道，颠末媒体的夸大宣传后造成大众对LED灯的误解，影响了LED产业声誉。
　　1、放弃4路以上输出，发展单路或两路输出，放弃大电流和超大电流，发展小电流。
　　输出路数越多越复杂，差别出路之间的电流干扰解决起来资本很高，如不解决则故障率较高。别的输出路数越多则总输出电流也就越大，而电流是发热的主要原因，电压自己不直接导致发热，简朴来说发热量与电流的平方成正比，也就是说电流增加到原来的2倍的话，发热量将增加到原来的4倍，电流增加到原来3倍，发热量将增加到原来9倍。综上所述，单路或两路输出的LED灯电源故障率会低沉许多。
　　2、智能控制是LED灯具的优势之一，而电源是智能控制的关键。
　　智能控制在LED路灯和LED隧道灯照明应用上条件最成熟效果最明显，智能控制能在不同时间段、根据门路车流密度来实现灯具功率的无级控制，既满足应用要求，又实现巨大的节能效果，可以为公路主管单位节流大量经费。在隧道照明上的应用不光可以节能，还可以按照隧道外的亮度情况自动调治隧道收支口亮度，给司机提供一个视觉过分阶段，以包管驾驶安全。
　　3、放弃大功率、超大功率，选择较高稳定性的中小功率电源。
　　因为功率越大，发热量越大，内里的零部件也越紧凑，倒霉于散热，而温度正是电源发生故障的罪魁罪魁。再者，小功率电源相对来说发展的较为成熟，稳定性和成本方面都有优势。其实很多大功率电源方案都没有经过期间验证及实践证明，都是急忙上马的项目，都是实验性的产品，因此故障层出不穷。相比之下中小功率电源因发展较早，技术方案要成熟的多。
　　4、散热和防护是电源故障的主要外部因素。
　　不但电源本身会发热，灯具也会发热，这两种热源如何合理的散发出去是灯具设计工程师必须思量的问题，一定要防止热量的过度会合，形成热岛效应，影响电源寿命。采用分离式电源方案是一个好的选择。
　　5、维护的可行性。
　　电源的故障问题不大概完全制止，特仕(TESY)科技吴工提出了维护轻便性原则。只有把电源的更换做的跟常规照明的光源的更换那么简便时，才气是用户用的开心，即便是电源坏了，心情也不会太差，而用户的心情优劣决定着LED灯厂家的命运。
　　6、防护性能。
　　防护问题也很重要，水分的渗透可能引起电源的短路，外壳上的沙尘会影响电源的散热，暴晒则容易引起高温和电线及其他元器件的老化，从实际使用中的履历来看，旋转接线插头的故障率较高，多数为漏水造成故障。
　　7、模块化设计。
　　模块化设计已经成为当今的潮水，必须在模块电源一体化上想办法，如果电源能用插拔的方式解决维护问题，一定会受到用户的接待，同时还需创建接口标准化，让不同厂家的LED灯电源能够通用。
　　总结：LED灯电源最好采用分体式设计，同时注重电源的可靠性与寿命，哪怕增加一点成本，只有站在客户的角度去设计产品，企业才能得到恒久的发展。