关于汽车DC/DC电源和EMI的讨论

1)DC/DC噪声源特点

DC/DC的噪声的影响三个参数主要为

占空比Duty：占空比上升导致噪声幅度上升

开关频率Fs：是的噪声衰减变在频谱上延伸了，开关频率一般昨们可以分为几个大类

20～100Khz：电感较大引起的资本、尺寸根本让低频设计逐步不是一种选择。

100～550Khz：主要的选择选择

开关频率主要对电感巨细、效率、RE/CE的特性影响比力大

上升时间Tr

备注：开关频率的影响其实很大，不但仅是EMC的效果，在差别的案子内里可以得到不同的影响关系，如《Choosing the optimum switching frequency of your DC/DC converter》所示：

2)如下面的案子所示

2.1)这是一个范例的BuckBoost的电源电路，没有病必须要过CISPR25 Class 3

2.2 初测效果

2.3 整改步调

2.3.1 原理分析

两个开关环路中含有非一连的大电流环路是最主要的噪声源

增加Vin和Vss电容可以淘汰高频环路的电流

2.3.2 频率选择

噪声分量和电流大小，环路面积和频率成正比，和隔断成反比

以下依次为不同频率的效果对比(120、240和400Khz)，深紫色为抖频的效果

2.3.2 开关速度的优化

2.3.3 结构优化影响

在布局上尽大概将C14(Vin-Vss电容)放在续流二极管和MOSFET边上减少高频环路面积

以下是实物照片

增补一些相关的质料，除开芯片厂家的努力，我们能参加的设计手段主要包罗：

1)输入滤波优化

RSIL filter 5μH 100nF 50Ω

2)输出滤波优化

3)Snubber电路

小结：

1)感谢建宇兄的案例总结，我们可以定量和定性的看这些参数的选择对实际试验的结果

2)这个的设计，需要买通原理、盘算、功能试验和实际验证的环路

技能资料出处:eechina
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